《表3 不同车速下后视镜的振动参数》

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《汽车外后视镜风致振机理与特性》

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接下来定量分析不同车速下外后视镜的振动情况.表3为不同车速下的振动参数，表中fs表示外后视镜固定时的漩涡脱落频率，fs*表示风致振外后视镜的漩涡脱落频率.由表3可以看出，在车速V=30 km/h时，外后视镜固定和振动时的漩涡脱落频率之间的差值增大，振动外后视镜的涡脱频率较固定外后视镜的涡脱频率高很多；在其他车速下外后视镜固定和振动时的漩涡脱落频率之间的差值很小.当车速V=20 km/h时，外后视镜主要以中高频27.8 Hz振动，同时存在有5.3 Hz的微弱低频振动，低频振动的振动位移幅值约为中高频振动位移幅值的1/6，漩涡脱落频率与低频振动频率差值很小，可见低频振动是因漩涡脱落而产生的，此时产生了微弱的涡激振动；当车速V=80 km/h时，后视镜位移振动频率分裂为中高频与高频；当车速V≥30km/h时，涡脱频率与后视镜固有模态频率相互错开且二者差值不断增大，此时涡脱频率与振动频率差值也很大，振动频率一直锁定在27.8 Hz不再发生变化，振幅随风速的提高呈现接近倍数的增大，说明此时旋涡脱落对振动的影响很小，涡激振动作用消失，振动随风速的提高而增强.王靖宇等人[6]对单个后视镜的研究表明，由于后视镜尾流不受车身影响，低速时后视镜形成强烈涡激振动，随风速的提高振动先减弱后增强.而整车后视镜尾流受车身影响，低速时未形成很强烈涡激振动，这与单个后视镜的研究结果不同.