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目录1

总序1

前言1

第一章鸦片战争后的上海道路运输1

第一节上海城市道路运输的起源2

一、上海的成陆和地理条件2

二、上海的历史沿革4

三、运输枢纽的演进7

三、黄包车商组织和工人组织的演变 118

一、掮扛背挑的人力搬运12

第二节传统道路运输的演变12

二、人力搬运与码头装卸出现分工16

三、轿舆客运的盛衰18

第三节小车和马车运输的兴起20

一、小车运输逐渐遍及市区20

二、小车工人的抗捐斗争23

三、马车客运一度兴盛26

一、榻车货运的开端27

第四节多种民间运输工具相继问世27

二、老虎车的出现30

三、黄包车的引进和发展31

第五节汽车、电车客运的创始34

一、汽车首次输入上海34

二、出租汽车开始营运36

三、电车客运的初创36

第二章辛亥革命后的上海城市道路运输41

和公路运输41

第一节汽车货运业的初步形成42

一、上海最早的汽车运输行42

二、汽车货运业初具规模42

三、华商经营的汽车运输行44

三、客运企业的汽车修理 147

四、外商经营的汽车运输行48

一、华界电车的创办49

第二节城市公共交通的初步发展49

二、租界电车的扩展52

三、公共汽车的开办55

四、出租汽车业渐趋发达59

一、榻车、老虎车、小车货运持续增长60

第三节民间运输的发展和变化60

二、三轮脚踏送货车的出现64

三、黄包车盛行65

四、马车趋向淘汰67

第四节公路运输的开创67

一、沪太长途汽车公司创业67

二、沪闵南柘长途汽车公司创办74

三、浦东地区长途汽车的开办及转营77

第五节汽车修理业的产生和发展82

一、初期的汽车修理行82

二、运输企业的汽车修理84

三、汽车零配件制造的开端85

第六节运输工人的早期斗争85

第三章南京政府成立后的上海城市道路运输和公路运输88

第一节汽车货运业务的进一步开拓89

一、汽车货运业发展迅速89

二、华商汽车货运业的演进91

三、外商汽车货运业的发展94

五、搬场汽车运输兴起95

四、社会自备货运汽车增多95

六、汽车起重货物运输的初兴97

一、租界公共汽车的发展100

第二节城市公共交通日趋发达100

二、华商经营的公共汽车103

三、华界官办的公共汽车108

四、出租汽车盛行110

第三节民间客货运输的演进112

一、榻车、老虎车货运持续增长112

二、黄包车客运的全盛时期116

第四节公路运输进入兴旺时期120

一、省际公路运输的协调与推进120

二、锡沪长途汽车公司创办及初期经营121

三、沪太公司扩大经营126

四、城淞杨长途汽车公司的创办和停业131

五、上松长途汽车公司开办133

六、青沪长途汽车公司创办136

七、交通公司租办沪闵线长途汽车客运138

八、郊县地区公路运输的萌芽140

九、全国道路建设协会在上海的活动142

第五节汽车修理业扩展和代燃车的研究144

及初步应用144

一、汽车修理技术的进步和配件供应渠道的开拓144

二、货运企业的汽车修理145

四、代燃车的研究和初步应用149

第六节 “一·二八”抗日支前运输152

第四章抗日战争时期的上海城市道路运输和公路运输154

第一节抗战初期的支前运输和抗日155

救亡运动155

一、战时征车支前155

二、运输工人掀起抗日救亡斗争156

三、坚持抗日救亡的煤业救护队157

第二节 日伪对交通运输的控制158

一、伪政府设置交通管理机构158

二、日本军方炮制的华中振兴公司159

一、华商汽车货运业屡遭挫折160

第三节汽车货运业动荡剧变160

二、日商汽车运输行仗势扩张165

三、华中运输公司对运输的垄断168

第四节城市公共交通逐渐萎缩170

一、勉力维持的“孤岛”公共交通170

二、华中都市公共汽车公司控制沦陷区公共交通172

三、城市公共交通每况愈下174

第五节民间运输发展异常178

一、榻车货运兴旺和技术改进178

二、脚踏货运拖车开始使用182

三、三轮车应时而兴184

第六节日军摧残和控制公路运输188

一、长途汽车运输受创严重188

二、日军卵翼下的华中铁道公司191

三、郊县公路运输遭受损失195

第七节汽车修理业趋于衰落197

一、汽车修理业的变故197

二、日伪运输企业的汽车修理198

三、代燃车的使用和修理199

第五章抗战胜利至中华人民共和国成立前的上海城市道路运输和公路运输202

第一节汽车货运业的恢复和演进203

一、汽车货运业迅速恢复和扩大203

二、运输行分布变化和跨业经营207

三、汽车专业运输的形成209

四、汽车货运运价及工人的工资213

第二节自备货运汽车持续发展215

一、自备货运汽车急剧增加215

二、行政院善后救济总署公路运输总队217

三、一次特殊的运输任务218

第三节公共交通复业和市公共交通220

公司的筹建220

一、市公用局接管公共交通企业220

二、外商公交路线基本恢复221

三、市公共交通公司(筹)的创建和经营223

四、出租汽车复业225

第四节民间客货运输的变革226

一、脚踏货运拖车迅速兴起226

二、榻车货运的发展和趋向专业化228

三、三轮车逐步取代黄包车231

第五节公路运输的恢复和变化233

一、公路运输企业复业艰难233

二、交通部公路总局第一运输处在沪244

经营状况244

三、郊县公路运输的起落249

四、公路运输业的同业活动254

第六节汽车修理业务的扩大和技术进步255

一、汽车修理业的开拓和竞争255

二、营运汽车和自备汽车的修理257

三、汽车改装技术的提高和拆旧市场259

的发展259

第七节交通运输业的停滞和运输职工260

迎接上海解放的斗争260

一、交通运输业陷入困境260

二、交通运输业遭受破坏261

三、交通运输职工在黎明前的斗争262

附录一《上海公路运输史》(第一册)年表265

附录二新旧路名对照表280

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