《河南公路运输史 第1册 古代道路运输 近代道路运输》求取 ⇩

目录1

第一篇 古代道路运输（公元前21世纪至1911年）1

第一章 先秦时期的河南道路运输7

第一节 传说中的河南道路运输7

第二节 以洛邑为中心的交通运输10

一、洛邑的政治交通地位10

二、洛邑通往各封国之间的交通线11

一、主要会盟、征战区域与路线12

第三节 会盟、征战形成的交通运输12

二、孔子周游中州列国的路线15

三、商业运输相应发展16

第四节 邮传的兴起与发展17

第五节 道路运输工具的产生与发展19

一、造车的传说与出土文物19

二、车的种类增多制作精巧21

第二章 秦汉时期的河南道路运输29

第一节 以洛阳为中心的道路运输30

一、从洛阳辐射出的运输线30

二、秦始皇五次出巡四经河南境内31

三、汉武帝推行均输平准实行官方运输33

第二节 东西方的贸易交往34

一、中原同西域的交往与丝绸之路34

二、与日本国的交往36

第三节 驿运制度的确立与发展37

一、驿运机构的设置与职能37

二、驿传交通工具与驿传管理38

第四节 运输车辆的种类与车舆制度40

一、车辆种类和车制40

三、私人驿馆40

二、独轮车的出现43

三、牛车的普遍使用43

第三章 三国两晋南北朝时期的河南道路运输45

第一节 战乱中的中原交通运输46

一、东汉迁都许昌后的交通建设46

二、几经战乱的洛阳交通枢纽47

三、商业运输的兴旺48

第二节 与东西方的交往和佛教传播对交通运输的影响49

一、中日国际交往和贸易49

二、通往西域丝绸之路的新发展50

三、佛教盛行对交通运输的促进和影响51

第三节 政权迭变中的河南驿运53

一、驿运组织机构及特点53

二、驿运职能与驿运方式54

第四节 沿袭前朝的运输工具56

第四章 隋唐宋时期的河南道路运输59

第一节 以洛阳、开封为中心的道路运输60

一、洛阳、开封辐射四方的交通线60

二、官办洛（阳）陕（县）陆路运输62

三、王安石推行均输法63

第二节 频繁的国际交往与贸易63

一、隋唐与西域各国的交往63

二、唐与朝鲜、日本国间的交往65

三、北宋开封的商业和对外贸易65

第三节 岳飞抗金转战中原路线66

第四节 驿运的设置与管理68

一、驿运组织68

二、驿运管理制度70

三、驿站与驿运路线72

第五节 道路运输工具的演变77

第五章 元明清时期的河南道路运输83

第一节 贯穿东西南北的交通运输线83

一、主要运输线路83

二、主要商品运输86

第二节 关隘设置90

第三节 驿运由盛至衰91

一、驿运组织92

二、管理制度93

三、递运所94

四、驿站的设置与网路96

五、清代驿运的衰落101

第四节 道路运输工具的变革104

一、马车104

二、牛车105

三、太平车106

四、轿车106

五、独轮车107

七、驮子108

第二篇 近代公路运输（1912～1949年）108

六、黄包车108

第一章 北洋军阀割据时期的河南公路运输（1912～1927年）113

第一节 汽车运输业的兴起113

一、初期试办汽车公司113

二、清济黄校汽车公司117

三、南阳利康汽车公司120

第二节 城镇短途运输与搬运装卸120

一、搬运装卸业的形成120

二、城镇短途运输的发展122

三、货栈、骡马店和车行123

第三节 运输管理机构124

第二章 国民政府奠都南京至抗战前夕的河南公路运输（1927～1937年）128

第一节 私营汽车运输的发展129

一、组建私营汽车公司的规定129

二、私营汽车公司的发展132

三、私营汽车运输的运价134

第二节 官商合办长途汽车公司135

一、官商合营长途汽车公司的创建135

二、官商合办长途汽车公司的规定136

一、营业部的诞生及其组织机构137

第三节 官办长途汽车营业部137

二、营运路线及车站车辆139

三、旅客运输146

四、货物运输151

五、客货营运收入156

六、车辆管理与保养158

七、稽查与公路警察162

第四节 木炭代油炉汽车164

一、汤仲明与中国第一辆木炭代油炉汽车165

二、木炭代油炉的构造原理及推广使用169

第五节 城镇运输和运输工具的演变171

第六节 初期的安全监理174

一、对铁木轮车的限制175

二、最早的监理法规176

第三章 抗战时期的河南公路运输（1937～1945年）179

第一节 抗战初期的公路运输及机构变迁179

一、组织汽车运输支援抗日战争179

二、撤退运输与营业部机构的变迁180

第二节 以洛阳为中心的汽车运输181

第三节 豫陕联运184

第四节 抗日战争时期的驿运185

一、驿运的组织机构185

二、驿运工作的开展188

三、驿运线、站及运量189

四、客运与盐运191

五、驿运管理制度192

六、驿运的终结194

第五节 河南沦陷区的交通运输195

一、日伪交通机构196

二、日本自动车营业所197

三、沦陷区的民间运输198

第六节 抗日根据地的交通运输200

一、从地下交通站到交通局202

二、抗日战争时期的特殊运输方式203

三、支前运输208

第四章 抗战胜利后至中华人民共和国成立前的河南公路运输（1945～1949年）211

第一节 恢复组织建立机构212

第二节 官办汽车运输的恢复214

一、恢复营运路线和车站214

二、客货运输的恢复和运价调整217

三、汽车管理与维修219

第三节 商车的发展与管理220

一、商车的经营管理221

二、商车同业公会223

第四节 人、畜力车及驮运224

第五节 安全监理227

一、监理机构的演变227

二、机动车登记、检验、发照228

三、驾驶人的考验、发照、管理232

四、技工的考验、发照、管理234

五、交通安全规定235

六、汽车肇事处理239

第六节 解放区的公路运输240

一、运输管理机构241

二、汽车运输的发展244

三、解放区的交通管理251

四、支前运输254

附录264

一、古代道路运输大事记264

二、近代公路运输大事记267