《淮阴公路运输史 现代部分 1949-1985》

概述1

第一章公路运输的复苏与运输业的社会主义改造（1949年—1956年）1

第一节初期发展阶段的汽车运输1

一 新中国成立初期公路运输业状况1

二 客运线路的开辟及站点设置2

三 商营汽车的经营7

四 初期车辆的维修与保养8

五 积极完成救灾治水等物资的运输11

第二节民间运输的整顿和发展14

一 新中国成立初期的民间运输业14

二 搬运组织的建立15

三 民间运输业的经营与管理17

四 运价与力资的调整及工资改革21

第三节私营运输业的社会主义改造24

一 私营汽车并入国营汽车公司24

二 平车、马车组成合作社26

第四节公路运输的安全管理28

一 安全管理及驾驶员年审28

二 行车事故及教训30

第二章公路运输的发展与调整（1957年—1966年）31

第一节“大跃进”期间的公路运输31

一 “全民办运输”的兴起31

二 “一条龙”运输的开展34

三 拖挂运输的推广36

四 公路运输由“跃进”到调整39

第二节汽车运输的发展44

一 多家经营汽车运输44

二 营运线路的延伸和新线开辟46

三 零担货运的发展48

四 保修力量的建立49

第三节民间运输的发展51

一 工具的增长和技术革新51

二 短途运输的加强54

三 民间运输业的调整56

第四节支边救灾运输58

一 支边人员的运输58

二 救灾物资的运输58

第三章公路运输的跌宕起伏（1967年—1976年10月）61

第一节“文革”对公路运输的影响61

一 “文革”初期的运输状况61

二 运输生产徘徊不前62

三 “七·二四”停车事件的风波63

四 批“唯生产力论”对县内运输造成的危害64

五 管理制度的废弃使行车事故增多66

第二节公路运输在曲折中前进67

一 大力开办农村公共汽车67

二 积极发展跨省跨区旅客运输68

三 城市公共汽车的维持和发展69

四 保证重点物资的运输70

五 联合运输的继起与零担货运的发展73

六 “民管”机构的恢复和收益分配制度的改革75

第三节陆运工业的兴起77

一 清江市汽车修配厂的演变和发展77

二 县属汽车修理厂的建立78

三 修造能力的不断提高79

第四章公路运输的转折与改革（1976年10月—1985年）81

第一节拨乱反正，整顿企业，推行经济责任制81

一 拨乱反正，开创运输新局面81

二 运输企业的整顿83

三 经济责任制的推行85

第二节扩大旅客运输改进站务工作87

一 客运业务的进一步发展87

二 车站设施的改善89

三 站务工作的改进92

第三节开发多种形式的运输94

一 联合运输的发展94

二 零担货运的振兴97

三 集装箱运输的开拓99

第四节公路运输结构的变革102

一 专业运输队伍的扩大102

二 拖拉机运输的兴起106

三 集体、个体运输业的勃发108

四 城市交通的新发展112

第五节汽车修造业的发展和技术改进113

一 发展中的汽车修造业113

二 车辆的更新改造117

三 增产节约运动的开展119

第六节加强公路运输管理121

一 车辆管理的加强121

二 安全管理工作的开展123

第七节 地方土特名优产品的运输124

综述128

附录133

一淮阴地区政区沿革（1949—1985）133

二 淮阴公路运输史大事记（1949—1985）135

三 主要参考文献140

四（1）历年民间运输工具统计表143

（2）历年陆上运输量统计表145

（3）淮阴地区交通局机构演变一览表147

（4）历年机动车辆统计表158

后记162