《表8 列车满载情况下各优化场景疏散时间统计》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《火灾情况下某城市地铁换乘站内大规模人群疏散特征研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在列车满载的情况下，1、2号站台的人群将大大增加，1号站台的人数将达到2 266人，2号站台的人数将达到2 234，较原来人数约增加了一倍，站内总人数将达到6 644人。在这种情况下，对其他4个楼梯口的火灾场景分别进行人群疏散路径优化，得到优化后的相应疏散时间及缩短的时间，列车满载情况下人员的疏散时间见表8。列车满载的情况下，人员疏散的时间较长，超规范较多。GB 50157—2013《地铁设计规范》要求，在远期高峰小时客流量时发生火灾的情况下应保证6 min内将列车乘客和站台候车的乘客及工作人员疏散完毕。因此需高度重视规范的适用条件，务必将人员荷载控制在一定范围内，需重点防止列车满荷载的情况发生，最大限度地避免群死群伤事故的发生。田娟荣和周孝清[8]的研究充分体现了这一点。本文研究结果可为地铁设计部门的疏散设计提供参考，以便结合现有GB 50157—2013《地铁设计规范》的要求和已有基于安全等级的地铁车站火灾人员安全疏散方案设计流程的方法[6]，重点完善大规模人群疏散的突出问题，构建安全、性价比合理的地铁车站大规模人群疏散管控设计方案。