《表9 列车火灾模拟仿真工况的安全疏散时间》

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《地铁同站台高架换乘车站火灾人员疏散研究》

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表9为列车火灾模拟仿真工况下的安全疏散时间。由表9可以看出，工况16、18、20中乘客离开站台的时间几乎相同，当站台B候车乘客较多时，乘客离开站台的时间主要受站台B乘客数量的影响。工况17、19、21中，工况17与工况21下乘客离开站台的时间相近，略小于工况19，发生列车火灾时，如果火源在列车上的位置接近楼扶梯，影响乘客对于楼扶梯的使用，该火灾场景对于疏散时间的影响大于其他火灾场景。如图8所示，工况17中，乘客通过列车门与其他车厢迅速离开头部车厢；工况19中，乘客在等候从楼扶梯通行期间远离火源所在的车厢；工况21中，乘客在前往东侧楼扶梯时不在休息室北侧通行。