《表5 过海区间隧道典型火灾场景可用安全疏散时间》

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《长大地铁区间隧道火灾可用安全疏散时间算法研究及应用》

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注:1) MCM算法基于相关系统运行可靠的基础上，即防灾通风系统运行可靠，车辆及隧道耐火性能、隧道EPS应急照明持续供电时间等相关技术参数符合设计要求。2) 数值分析采用Pyrosim建立仿真模型，采用FDS火灾模拟软件进行求解。

根据最小清晰高度要求，带入烟气生成量及烟气充填公式，可以计算得出3种火灾场景下乘客可用下车时间t1。由于排烟系统启动，烟气得到有效控制，则乘客离开着火区域时间和到达安全区域时间由应急照明时间控制。考虑1.2倍的安全富裕系数，3种不同火灾场景下乘客可用安全疏散时间MCM计算结果和数值分析结果见表5。