《表1 火灾场景设计：水下盾构隧道横通道对人员疏散的影响》

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《水下盾构隧道横通道对人员疏散的影响》

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根据国内外相关试验与规范规定，参照公路隧道火灾荷载设计要求，结合本海底隧道的交通行车比例与种类，参考其他类似水下隧道工程案例，设计火灾荷载为50MW。该隧道通过的车辆类型主要为小型客车，中型、大型客车所占比例非常小，但该隧道对载有可燃物的车辆没有限制。由数值模拟分析可得，在一定的火灾荷载条件下，盾构段不同坡度下的排烟风速不同。火灾场景的选取通常采用最不利原则，即根据火灾危害较大与火灾最可能发生的情况选取火灾场景，如图2、图3所示。该盾构段采用纵向通风+双向集中排烟的烟气控制方式，通过数值模拟计算，场景1和场景2均开启6组排烟口并分别加以1、2 m/s的诱导风速，可实现火灾烟气的有效控制，该水下盾构隧道的火灾场景设置，见表1所示。