《表3 各火灾场景人员疏散安全性》

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《某大型公交枢纽消防性能化设计》

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通过对各火灾场景和疏散场景的模拟计算，得到各工况的可用安全疏散时间ASET及人员疏散所需时间RSET，见表3所示。由于在计算时设定了较大的安全系数，补偿了模拟计算时的不确定因素，得到的安全余量值是保守的。从人员疏散安全性分析的比较结果可以看出，各场景的安全余量较大，现有设计条件下能够保证火灾时人员疏散的安全性。