《表6 场景5结果统计表:某新型地铁列车的疏散模型分析》
两侧出口有效,有等待疏散时间,站台疏散。场景5研究了人员等待疏散时间的影响,主要反映人员疏散前准备携带行李导致疏散延迟的情况,模拟结果数据见表6所示。场景5中认为,人员不在风险较大的区域或未受到火灾或烟气的直接影响,可以接受在火灾初期因准备而延迟疏散。场景5的设定条件与场景2基本相同,但考虑了人员等待疏散所需的时间。场景5的总疏散时间为79 s,所有车厢的疏散时间基本相同(70~79 s)。疏散期间,大多数人需要在疏散前排队等候,只有少数等待疏散时间较长的人员不需要排队。
图表编号 | XD00125254300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.15 |
作者 | 厉志强、崔巍、张克姝、王冰松、Michael Kinsey、杜璐露、孙晓乾 |
绘制单位 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、奥雅纳工程咨询(上海)有限公司、奥雅纳工程咨询(上海)有限公司、奥雅纳工程咨询(上海)有限公司 |
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