《表7 场景6结果统计表:某新型地铁列车的疏散模型分析》
左侧出口有效,无等待疏散时间,站台疏散。场景6研究了人员仅利用左侧出口向站台进行疏散的场景,模拟结果数据见表7所示。场景6的设定条件与场景2和场景4基本相同,与场景2的区别在于两侧或单侧疏散,与场景4的区别在于向站台还是轨道疏散。场景6的总疏散时间为70 s,各车厢的疏散时间基本相同(67~70 s)。该场景单侧疏散的时间约为两侧疏散(场景2)的2倍(增长了79%),再次证明疏散出口有效性与疏散时间存在线性递减关系。
图表编号 | XD00125254700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.15 |
作者 | 厉志强、崔巍、张克姝、王冰松、Michael Kinsey、杜璐露、孙晓乾 |
绘制单位 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、奥雅纳工程咨询(上海)有限公司、奥雅纳工程咨询(上海)有限公司、奥雅纳工程咨询(上海)有限公司 |
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