《表8 场景7结果统计表：某新型地铁列车的疏散模型分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《某新型地铁列车的疏散模型分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

左侧存在出口阻塞，无等待疏散时间，站台疏散。场景7研究出口有效性对疏散的影响，设定条件与场景6基本相同，但车厢3所有出口受火灾影响而无法使用，模拟结果数据见表8所示。场景7反映地铁列车到达站台后，人员向站台疏散，但火灾阻塞车厢3所有出口的情况（如车厢底发生火灾时火焰与烟气蔓延至出口处）。由于所有车厢均为满员状态，假定车厢3的人员在初期无法向相邻车厢移动，即在疏散开始时，车厢3的人员停留在车厢3内。场景7的总疏散时间为180 s，超过场景6疏散时间的两倍，主要是由于车厢3的人员需要更长时间从相邻车厢（车厢2和车厢4）撤离的原因。车厢3的疏散时间最长（180 s），这是因为其中的人员必须等到邻近车厢人数下降，再通过车厢间开敞通道向邻近车厢的出口进行疏散。