《表5 场景4结果统计表：某新型地铁列车的疏散模型分析》

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《某新型地铁列车的疏散模型分析》

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左侧出口有效，无等待疏散时间，轨道疏散。场景4研究了发生火灾后列车的某一侧不安全或没有疏散条件，人员仅通过列车一侧向轨道疏散的情况，模拟结果数据见表5所示。场景4的设定条件与场景3基本相同，区别在于人员仅能通过一侧的出口进行疏散。由于地铁车厢的对称性，选择左侧或右侧进行疏散对模拟结果没有影响。场景4的总疏散时间为442 s，约为场景3疏散时间的2倍（198%）。单侧疏散与两侧疏散相比，出口数量减半，疏散时间增加一倍，可见出口有效性与疏散时间存在线性递减关系。与场景1类似，各车厢的疏散时间基本相同（438～442 s）。