《表3 路网密度对比：基于“策略——反馈”的琶洲中东区韧性城市设计》

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《基于“策略——反馈”的琶洲中东区韧性城市设计》

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通过软件运算可得，相比原场地和原控规，方案设计的空间集成度更高（图8），尤其是琶洲中东区北侧和南侧的滨水可达性增强，路网密度的提升也加强了交通的冗余性（表3）。另外，通过线性回归方程的分析（图9），发现方案设计的可理解度（R2）最高，表明该样本的城市功能更多样化，有助于实现在可步行尺度内塑造功能混合区。