《表2 2013年和2017年研究区4项路网密度指标测算结果》

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《山区路网格局与土地利用协调效应研究——以重庆市巫山县为例》

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利用两期统计数据，通过（1)～(4）式得到4项指标测算值（表2）。研究过程中测算公路密度权重系数αi主要根据公路的功能、使用任务和适应的交通量进行的确定。结合相关专家打分及意见，确定公路等级权重系数α0，α1，α2，α3和α4依次为2.5，1.5，1，0.4和0.2，其中α0，α1，α2，α3和α4分别对应高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。