《表2 滤波处理结果：基于浮动车轨迹数据的城市路网提取》

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《基于浮动车轨迹数据的城市路网提取》

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图4为在30m半径内采用不同的数量阈值对轨迹数据进行滤波的实验结果。表2为滤波前后轨迹点的数量变化。当阈值n=6时，虽然轨迹数据整体干净了许多，但仍有少量噪声点散落在道路周围；当阈值n=8时，轨迹数据相对比较干净；当阈值n=10时，轨迹数据非常干净，但部分车流量不大的道路的轨迹点也同时被删除，当阈值n=12时，道路轨迹数据已经不完整。综合考虑后决定将阈值n设置为8。