《表3 车辆-轨道动力学仿真模型主要参数》

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《高速铁路轮轨动力作用规律分析》

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利用NUCARS分析软件，参照CRH380A型动车组建立车辆-轨道耦合动力学仿真模型（见图1）[9]。该模型由1个车体、2个构架、4个轮对构成，其中每个刚体均考虑垂向、横向、纵向、点头、摇头和侧滚6个自由度。构架和轮对之间通过一系弹簧、垂向减振器连接，构成一系悬挂系统；构架和车体之间通过空气弹簧、二系垂向减振器、二系横向减振器、抗蛇行减振器等元件连接，构成二系悬挂系统，悬挂系统由弹簧阻尼单元模拟。钢轨采用离散点支承形式，由弹簧阻尼单元模拟扣件垂向和横向的约束作用，同时考虑钢轨表面原始不平顺的影响。模型主要参数见表3。