《表1 两种测量方法在效率与精度上的对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《“基准特征构造法”在碰撞试验车测量上的应用》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

和常规测量法相比，“基准特征构造法”减少了“蛙跳”过程，减少了等待热熔胶加热时间，不用粘贴“蛙跳球”，避免了来回移动设备，在保证测量数据有效精度的情况下，测量效率倍增。侧面碰撞车测量为例，表1是两种测量方法在效率与精度上的对比，传统测量方法从前期准备到测量整个过程需要50分钟到1个小时；采用“基准特征构造法”，整个测量过程仅需30分钟到40分钟。且测量精度不逊于传统测量方法。