《表2 改进前后双模式消声器压力损失对比》

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《两腔型双模式车用消声器流场及声学特性分析》

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在阀门打开、进口速度均为30m/s的条件下，比较改进前后的湍动能云图，如图5所示。由于改进后两处截面的逐渐收缩，相比于改进前湍流动能明显减小。计算得到改进前后消声器压力损失，如表2所示。对比可知，经过扩口和出口管插入第1腔长度调整，压力损失由1 929Pa降到1 301Pa，改进是有效的。也说明扩口结构能够降低压力损失，提升消声器动力学特性。