《表2 B柱上部和B柱下部力学性能》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《汽车B柱热成形技术的比较分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

普通热成形B柱很好地解决了B柱硬度和强度问题，但伸长率却大幅下降，对碰撞能量的吸收不利，为了达到更高的安全性能，要求B柱的上部分保持较高的强度和刚度，下部分（下铰链下）具有较高的断裂伸长率，可以吸收相应的冲击能量。在这种情况下，一种热成形件和冷冲件结合的B柱得到了应用。图4为某车身B柱内板，B柱上部为1.6 mm厚的涂层板热成形件，下部为1.2 mm厚的DP780镀锌双相钢冷冲件，B柱上部和下部的性能如表2所示。上下两部分通过电阻点焊连接。此B柱很好地满足了安全碰撞的性能要求，但其成本较高，工艺过程比较复杂。