《表1 普通热成形B柱与冷成形力学性能对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《汽车B柱热成形技术的比较分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

普通热成形B柱如图2所示。在热成形件B柱应用前，车身B柱主要采用厚度为2 mm左右的冷成形高强度钢板，如DP780。而采用厚度为1.6 mm的硼钢板热成形B柱的屈服强度和抗拉强度可达双相钢B柱的2～3倍，在强度大幅提升的同时，其重量下降明显，普通热成形B柱与冷成形B柱性能对比如表1所示。普通热成形一般所用的材料为22MnB5硼钢，不带涂层的BTR165和带涂层的Usibor 1500P，不带涂层的BTR165热成形后需要后续的抛丸工序去清理氧化皮，但其原材料价格要比带涂层的Usibor 1500P更有优势，目前自主品牌乘用车采用的较多。Usibor 1500P带Al-Si涂层，可以防止板料在高温中被氧化以及防止被锈蚀，同时有利于材料的成形和延长模具的寿命。