《表3 不同强度级别热成形桥壳用钢的力学性能》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《卡车驱动桥壳用轻质高强度钢的研发》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

为了满足热成形桥壳的高强度要求，首钢先后开发了热成形后屈服强度为420～550 MPa的桥壳用钢，并成功应用于商用车后驱动桥壳。在成分设计方面，考虑到用户加热工艺对材料性能的影响，采用中碳-低锰-微合金元素（Ti、Nb、V）的设计理念，通过固溶强化、细晶强化和析出强化确保材料热成形后的性能，不同强度级别热成形桥壳用钢的化学成分和力学性能分别见表2和表3。