《表2 不同强度级别热成形桥壳用钢的化学成分(质量分数)》
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为了满足热成形桥壳的高强度要求,首钢先后开发了热成形后屈服强度为420~550 MPa的桥壳用钢,并成功应用于商用车后驱动桥壳。在成分设计方面,考虑到用户加热工艺对材料性能的影响,采用中碳-低锰-微合金元素(Ti、Nb、V)的设计理念,通过固溶强化、细晶强化和析出强化确保材料热成形后的性能,不同强度级别热成形桥壳用钢的化学成分和力学性能分别见表2和表3。
图表编号 | XD00225127200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.09.30 |
作者 | 李晓林、肖宝亮、缪成亮、杜倩、富晓航、惠亚军 |
绘制单位 | 首钢集团有限公司技术研究院、绿色可循环钢铁流程北京市重点实验室、首钢集团有限公司技术研究院、绿色可循环钢铁流程北京市重点实验室、首钢京唐钢铁联合有限责任公司制造部、首钢集团有限公司技术研究院、绿色可循环钢铁流程北京市重点实验室、首钢京唐钢铁联合有限责任公司制造部、首钢集团有限公司技术研究院、绿色可循环钢铁流程北京市重点实验室 |
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