《表2 试样形式与凹陷表现》

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《车身覆盖件翻边缺陷优化研究》

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从前文理论分析可得出，影响材料流动的另外一个重要原因是内凹圆弧区域。如果翻边高度不一致，会导致材料流动以及应力应变状态发生不均匀现象，在翻边高的区域材料流动比较困难，而在翻边高度低的区域，材料流动又相对容易，这种不均匀现象必然会影响到A面处材料走向，如果高度高的区域在周围不能得到材料补给，会带动A面造型面区域产品材料拉动，最终效果就会体现在表面凹陷。制作4组样件，其他特征完全一致，在出现缺陷的孔特征区域，通过孤立特征区域，修改修边线，得到不同实验结果，如表2所示。第1组样品斜面无过渡区，凹陷十分明显；第2组样品斜面局部过渡，产品表面采用灯光或者手摸的形式，凹陷相对第1组样品有改善；第3组样品独立斜面过渡，有轻微凹陷，不太明显；第4组样品在原产品上面增加工艺豁口，将局部特征独立出来，在产品上表现良好，基本无法识别出凹陷，灯光斑马线显示基本无突变区4种状态的凹陷表现，第1组缺陷表现最差，第4组缺陷表现最优，此结论与内凹翻边的理论完全吻合，充分证明翻边高度的设计形式会按照一定规律影响产品外观质量。此分析结论也多次应用于项目开发中，产品质量得到较大提升。