《表7 B柱加速度、速度对比》

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《某车型偏置碰撞车身结构优化》

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B柱下端加速度是考核整车正面碰撞特性的主要指标，表征了整车吸能变形时间的长短。因此，需要对车身加速度、速度曲线进行对比。从图16可以看出，加速度峰值及其出现的时间、车身反弹时间的CAE分析结果与试验结果基本一致，如表7所示。