《表5 强度结果对比：碳纤维复合材料汽车B柱加强板的优化与性能分析》

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《碳纤维复合材料汽车B柱加强板的优化与性能分析》

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由仿真试验结果可知，碳纤维复合材料B柱加强板总成与压头钢柱的接触力大于金属B柱加强板总成，即碳纤维复合材料B柱加强板的强度高于原钢制材料.由图9仿真与试验的接触力结果对比可知，碳纤维复合材料样件试验接触力结果较仿真结果减小3.9%，接触力变化趋势与仿真一致.由表5中B柱总成的最大变形情况对比可知，样件试验中，B柱总成平均变形量为83.42 mm，最大变形处在金属刚柱下压也就是B柱中间的位置，如图10所示，与仿真一致.在工艺和误差的允许范围内，仿真结果与试验结果是一致的，验证了碳纤维复合材料B柱加强板的三点弯曲性能.