《表1 优化前后整体应力结果对比》
通过CAE分析得到共振频率及应力值,分析结果显示优化后的强度明显优于优化前。结合实际工程支架总成在X和Y方向的加速度一般小于1 G,即实际上X和Y方向的强度相对分析较好[6]。表1为优化前后的整体应力结果对比,表2为CAE分析的共振频率与测试结果的对比。
图表编号 | XD0073714700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.10 |
作者 | 成传胜、赵德云、蔡志武 |
绘制单位 | 铠龙东方汽车有限公司、铠龙东方汽车有限公司、江铃汽车股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |