《表3 优化前后接触应力对比》

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《基于ANSYS的起重机车轮踏面分析与优化》

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通过表3可以看出，优化之后的新型S1002车轮踏面相对于优化之前的车轮踏面曲线，在三种不同的接触状态对应的三种不同载荷下，最大接触应力得到了一定程度的降低，由于车轮踏面外形变化幅度不是特别的剧烈，使得应力的相应降低并不是特别明显，最大有5.1%的降低。