《表1 优化前后踏面与Ri60R2槽型轨的接触应力》

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《适应槽型轨的有轨电车踏面优化研究》

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采用Kalker三维精确滚动接触理论[3]计算原型踏面和优化踏面在不同轮对横移量下的接触应力，分别如图6、7所示，最大应力计算结果如表1所示。优化前后踏面的最大接触应力均产生在轮对横移量6 mm处。