《表4 新踏面与原始踏面磨耗指数对比》
(3)新旋修的车辆优先安排在小半径曲线较少的线路运行,待运行一定里程后可调至小半径曲线较多的线路,经实际验证可将旋轮周期由5万km左右延长到15万km左右;
图表编号 | XD00111897300 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.10.25 |
作者 | 王云朋、李晓峰、李文学 |
绘制单位 | 中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部、中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部、中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
(3)新旋修的车辆优先安排在小半径曲线较少的线路运行,待运行一定里程后可调至小半径曲线较多的线路,经实际验证可将旋轮周期由5万km左右延长到15万km左右;
图表编号 | XD00111897300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.10.25 |
作者 | 王云朋、李晓峰、李文学 |
绘制单位 | 中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部、中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部、中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部 |
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