《表5 居民出行方式与土地使用特征作用关系的研究方法分类》

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《低碳出行与城市建成区土地集约使用相互关系研究述评》

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要理清低碳出行与土地集约使用的关系，应从居民出行方式与土地使用特征的作用关系入手，分析其理论模型。虽然有关居民出行对土地使用影响的研究很多，但是出行如何影响土地使用、二者具有什么样的内在协同机制、以什么样的途径影响土地使用等，在理论层面还没有达成一致的认识，其中不同学者采用了不同的研究方法，但主要可分为定性研究方法和定量研究方法，具体如表5所示。对于定性研究方法，相关学者将其分为描述类、对比类和推演类三种方法。在相关定量回归分析研究方法中，任晋锋等人就出行与土地使用关系的复杂性，将二者的理论分析模型概括为四类，即特定过程描述模型、衍生需求模型、离散选择模型和基于活动的出行模型。其中，特定过程描述模型虽缺乏理论基础，但简单易行；衍生需求模型与离散选择模型因具有成熟的理论基础和解释力而被大量使用，特别是离散选择模型中的Logit模型（MNL模型）、Probit模型因易于解释而被国内外研究者普遍采用[58-59]；基于活动的出行模型把出行作为人的活动之一，符合实际情况，在近期被研究者所重视，如柴彦威等人提出了基于居民空间移动—活动行为的城市空间与土地使用研究新思路，使得这类研究更加趋于合理和具有现实意义，但因其对数据的精度要求和分析运算过程的复杂性，制约了它的广泛应用[60]。