《表4 case2b和case3, 气动特性》

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《采用TRIP3.0模拟CHN-T1模型气动特性》

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图12给出了不同雷诺数下，CL=0.500（±0.001），机翼与平尾展向截面上/下表面压力系数分布曲线。从图中可以看出，雷诺数增大以后，机翼上表面压力减小，特别是激波后压力减小明显，机翼下表面压力略有增加，因此机翼上升力增大；对于平尾，上表面压力增大，下表面压力减小，因此平尾上产生的向下压力增大，即升力减小，抬头力矩增大。