《表3 同时引入个人层次和空间层次变量的分层模型 (出行方式为因变量)》

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《城市社区建成环境对居民日常出行行为的影响分析》

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注:*表示自变量在0.05水平上显著，**表示自变量在0.01水平上显著；括号中数字为标准误差；“ref”代表分类变量中的参考类。

出行方式为二分类变量，因此模型拟合的是小汽车方式选择概率的对数发生比。依次引入个人层次自变量和空间层次自变量，最终估计结果见表3。