《表2 行人仿真参数：考虑临近车道行人对交通流影响的改进跟驰模型》

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《考虑临近车道行人对交通流影响的改进跟驰模型》

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实际上，方程式（17）是由V（Δx）=16.8×（tanh （0.086 (Δx-25）+0.913） ) 推导出来的，其来源于文献[28-30]中提到的日本高速公路上的观测数据。这些值与本文中车辆的仿真参数一致，如表1所示。表2是行人的相关仿真参数。