《表3 各优化方案的偏置碰仿真结果》

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《某车型正面碰撞性能提升》


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为了更好地评估优化效果,针对2.1中提出的3个优化方案,进行40%正面偏置碰撞仿真,使用B柱加速度曲线、前围侵入量、门框压缩量[3]3个指标评估,在保证优化前围侵入量的前提下,尽量优化加速度波形和门框压缩量,具体仿真结果如下图3-图14: