《表5 优化前后的试验方案仿真结果对比》
将获得的最优试验方案进行模拟验证,结果如图5所示。板料无开裂或起皱,各项试验指标均处于较好水平,因此,通过正交试验的方法获得最佳的工艺参数组合为A2B2C1D3。优化前和优化后的试验方案仿真结果对比如表5所示。优化后,最大减薄率降低22.2%,最大主应变减小14.7%,安全裕度提高1.5%。
图表编号 | XD0086219300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.09.25 |
作者 | 邓振鹏、周惦武、蒋朋松、武丹花 |
绘制单位 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |