《表2 土体物理力学参数：隔离桩设置方式对运营地铁隧道变形影响研究》

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《隔离桩设置方式对运营地铁隧道变形影响研究》

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土体采用小应变土体硬化模型（Hardening Soil Small），该模型能够考虑土体在加卸载过程中不同的小应变特性，具有参数少、容易确定并且实用等优点。地勘报告等相关资料提供的土体物理力学性能参数为该本构模型参数的选取提供了依据。通过比较分析各层土体的物理力学性能参数，将相邻且物理力学性能参数相似的土层进行合理合并后最终划分为6层，具体参数见表2所示。