《表1 结构计算参数：隔离桩设置方式对运营地铁隧道变形影响研究》

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《隔离桩设置方式对运营地铁隧道变形影响研究》

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为研究隔离桩设置对地铁盾构隧道变形的影响，采用PLAXIS二维有限元软件进行施工模拟。模型中将两种不同截面形式的水平支撑简化为一种截面形式，统一采用梁单元进行模拟，并将其材料定义为线弹性；隔离桩和立柱桩采用嵌入式梁单元（Embedded beam rows）进行模拟，并将其轴向侧摩阻力设为土层相关；支护桩按抗弯模量（EI）等效的原则等效为连续墙，采用板单元进行模拟；隧道结构采用板单元模拟，为切合实际工程，将隧道结构材料设为各向异性，环向刚度折减为0.7，纵向折减为0.2，各结构计算参数如表1所示。