《表1 土层物理力学参数：双线地铁隧道泥水及土压平衡盾构施工地层变形特征研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《双线地铁隧道泥水及土压平衡盾构施工地层变形特征研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

南宁市地铁3号线东葛路站—滨湖路站区间采用盾构法施工，区间全长957 m。隧道主要穿越圆砾层、粉质黏土层，局部穿越粉土层、粉砂层。区间稳定水位埋深为8.90～12.50 m，高程为63.20～67.42 m，承压水位埋深为10.40 m，隧道顶埋深约为11.7～21.0 m，区间线路线间距为8.0～14.0 m。东葛路站—滨湖路站区间线路纵坡为“V”形坡，左线最大坡度为28.167‰，右线最大坡度为27.537‰。地层纵向剖面如图1所示，土层的主要物理参数见表1。