《表2 模型材料力学参数:双线地铁隧道泥水及土压平衡盾构施工地层变形特征研究》

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《双线地铁隧道泥水及土压平衡盾构施工地层变形特征研究》


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本文土体采用摩尔-库仑(Mohr-Coulomb)弹塑性模型,盾壳、衬砌管片和注浆层采用弹性材料,地层材料参数采用勘察资料取值。模型计算采用的力学参数见表2。