《表2 盾构结构参数:软土地层地铁盾构隧道施工引起衬砌结构变形规律研究》

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《软土地层地铁盾构隧道施工引起衬砌结构变形规律研究》


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根据盾构掘进区间的地质勘探报告,确定数值模型的地层基本参数见表1。采用的注浆层由于施工因素与硬化时间的原因进行了相应折减,注浆与管片参数取值见表2。根据本工程盾构实际掘进过程,采用大型商用三维有限差分程序建立模型。为消除模型边界效应的影响,模型范围为沿隧道掘进方向36 m,垂直隧道方向72 m,深36 m,建立模型如图1所示。