《表6 驾驶室悬置系统动力学参数估计结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《计及导向摆臂约束的重型货车驾驶室俯仰平面动力学模型》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在驾驶室悬置系统开发时，设计人员常以对标车辆的悬置参数作为参考值[3]。基于传统动力学模型，通过辨识方法可得对标车辆驾驶室悬置系统参数；但因误差较大，很难满足工程要求。其中，辨识结果的误差在一定程度上依赖于所使用模型的计算准确性[17]。此外，尽管设计者可将对标车辆的驾驶室悬置系统进行拆解，利用相应的测试设备对所需求参数逐一测量，但这种方法需要专门测试设备，成本高、测试周期长，甚至因拆解导致悬置损坏而无法测试得到准确的需求参数。为此，下面假设表1的实际参数值均未知，基于所建模型，利用试验采集数据，通过系统辨识方法进行获取[20]，结果如表6所示。