《表5 未赋权的超级矩阵：高速列车轮对多目标选配方法研究》

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《高速列车轮对多目标选配方法研究》

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由于实际生产中的轮对选配一般是单个轮对逐步进行选配，为了能够进行比较，随机生成一组选配组合，其组合方式，如表5所示。该种选配的轮对选配综合目标函数值为1.2626，对应的装配率为75%，零部件质量损失波动值为1.4508，封闭环的质量损失值为1.2203。