《表1 齿轮主要参数：制动能量回收控制策略研究》

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《制动能量回收控制策略研究》

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通过Cruise/Simulink联合仿真建立整车仿真模型。首先，在AVL Cruise中建立前置前驱型纯电动乘用车仿真模型，主要包括电机模块、电池模块、驾驶室模块、整车模块等，并在Matlab中搭建相应控制模块，通过AVL Cruise中的Matlab DLL接口实现整车模型与控制策略模块的联合仿真[10]。车辆主要参数见表1。