《表3 红灯期间行为变量的描述性统计和固定效应检验结果》

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《基于驾驶模拟器的性别对信控铁路道口抵近行为的影响研究》

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本次试验中，综合5种红灯触发时距试验场景的220个行为样本，在红灯亮起后采取了制动行为的试验样本共计124个（男56，女68），红灯亮起后有加速行为的试验样本共计37个（男27，女10），红灯期间的车辆控制行为主要针对该部分样本进行分析。将男性驾驶人和女性驾驶人红灯期间的车辆控制行为数据进行了统计，同时利用混合线性模型进行了2组驾驶人的差异显著性分析，如表3所示。结果表明，男性和女性驾驶人在制动表现和加速表现上均无显著差异，说明男性和女性驾驶人的车辆操控能力水平相当。