《表7 高铁开通对客运和货运量的影响回归结果》

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《高铁开通对知识溢出与城市创新水平的影响测度》

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注：同表4。

第二个竞争性假说是高铁开通对货运的“挤入效应”降低了市场成本，从而提升了创新水平。高铁开通的知识溢出效应以增加铁路客运量为前提，目前还未对此前提加以检验。同时，高铁开通增加的铁路客运量会在一定程度上节省普通铁路的运力，可能是这些运力导致了货运量的提升，对创新水平有拉动作用。为了检验这一假说，我们将式（1）的被解释变量替换为与客运量、货运量相关的一组变量，回归结果报告于表7。回归（1）～回归（5）结果表明，高铁开通对铁路客运量的确具有提升作用，但是对公路、水运、民航以及客运总量不具有显著的提升作用。回归（6）和回归（7）表明，高铁开通对货运量并没有带来显著的效应。基于上述分析，可以排除这一竞争性假说。