《表2 高铁开通、要素流动对劳动生产率的基准回归结果》

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《交通跨越、要素流动与劳动生产率》

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注：***表示在1%的水平上显著，**表示在5%的水平上显著，*表示在10%的水平上显著；括号内为标准差。

由表2可知，模型（1）只加入有无高铁的虚拟变量，结果显示正向影响劳动生产率。在模型（2）、模型（3）中依次固定个体效应、时间效应后，有无开通高铁依然呈正向影响。模型（4）、模型（5）是分别加入要素流动变量和各个控制变量的结果，结果显示虚拟变量依然显著，证明了假设2，即交通跨越对中国大陆地级市要素流动及其劳动生产率具有正向的促进作用。