《表5 高铁开通影响全要素生产率的估计结果 (缩尾处理)》

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《高铁开通如何影响企业全要素生产率——基于中国制造业上市企业的研究》

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注:（1）括号内的为稳健性标准误；（2）*、**、***分别表示在10%、5%、1%的水平上显著。

由于不同企业的全要素生产率可能存在着很大的差异，甚至有些企业全要素生产率水平会在某一年会变得很大或者很小，如果将异常值和其他样本一起进行回归，则会影响本文的结论。为了使本文的结论更加可信和稳健，本文进一步对因变量（OP方法、LP方法测算的全要素生产率）进行1%的缩尾处理，然后对模型进行回归估计（如表5所示）。研究发现，高铁开通提高了开通地区制造业上市企业的全要素生产率水平，而在对于东中西部地区存在差异，而且在统计意义和经济意义上大部分都非常显著，这与前文的研究结论基本一致。