《表3 整备车体部分低阶弹性模态》

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《铁道客车关键系统的模态规划研究》

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车体是振动传递的通道和振动最终的接受体，各种振动都会通过车体传入车内，振动在车辆的部件设备与车体之间相互传递。按照振动隔离原则，在模态规划中，车体结构或各个部件之间应尽量遵守1.4倍隔离，但由于车辆实际结构的限制，各个部件的主要模态范围是一定的，难以将所有部件理想化隔离，因此对无法按照理想隔离原则错开频率的部件，相互之间可取间隔2～3Hz，并以满足车体平稳性指标为首要原则。表3给出了该型铁道客车整备车体比较关注的部分弹性模态。