《表2 AW2工况下车辆轴重》
由表1~3可知,AW0工况下的轴重偏差在标准范围内,AW2和AW3工况下的轴重偏差都出现了一定的超标;AW0工况下,由于Mc模块的车头部分较重,导致轴1的质量大于轴2,偏差为正;AW2和AW3工况下,由于乘客数量增加,F车分配更多的质量给Mc车,此时Mc车轴2的质量大于轴1,偏差为负。由此可见,3种工况下均存在轴重不平衡问题。
图表编号 | XD00153828600 严禁用于非法目的 |
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作者 | 苏强、罗超、臧晓艳、刘洋、沈旭奎 |
绘制单位 | 中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心、中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心、中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心、中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心、中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心 |
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